Exposições Temáticas
120 anos da Lancia
Fundada em 1906 por Vincenzo Lancia em Turim, a marca italiana construiu ao longo de doze décadas uma identidade própria, marcada pela inovação técnica, pela elegância das linhas e por uma presença inolvidável no desporto motorizado. De modelos seminais como o Lambda, o Aurelia ou o Fulvia, à glória nos ralis com o Stratos, o 037 e o Delta, a Lancia escreveu alguns dos capítulos mais fascinantes da história automóvel, sempre com uma personalidade inconfundível e uma abordagem técnica que raramente seguia a convenção.
Em 2026, ao celebrar um século e duas décadas de existência, a Lancia mantém um lugar singular na memória colectiva dos apaixonados pelo automóvel — e o Salão Motorclássico presta-lhe homenagem com uma presença à altura de um legado com 120 anos de história.
50 anos do Ford Fiesta
Lançado em 1976, o Ford Fiesta surgiu como resposta directa às novas exigências de mobilidade urbana, eficiência e contenção de custos, rapidamente conquistando um lugar de destaque no mercado. Fiável, prático e com um design simples mas eficaz, o pequeno Ford tornou-se uma presença habitual nas estradas europeias, acompanhando gerações de condutores nas mais diversas utilizações, do quotidiano citadino às primeiras aventuras fora da cidade.
Em 2026, meio século depois da sua apresentação, o Fiesta permanece vivo na memória colectiva e nas garagens de muitos entusiastas, afirmando-se hoje como um verdadeiro clássico moderno. A sua longevidade, aliada ao impacto social e industrial que teve ao longo das décadas, justifica plenamente a homenagem prestada no Salão Motorclássico, onde se celebra não apenas um modelo, mas um capítulo essencial da história do automóvel acessível na Europa.
50 anos do Mercedes-Benz W123
Lançado em 1976, o W123 afirmou-se rapidamente como referência no segmento executivo, conquistando uma base de clientes fiel pela solidez da sua construção, pela longevidade mecânica e por uma sobriedade elegante que o tempo não conseguiu datar. Produzido em mais de 2,7 milhões de unidades até 1985, tornou-se um dos Mercedes mais vendidos de sempre e permanece hoje, meio século depois, como um dos clássicos mais procurados e respeitados no mercado mundial.
Meio século não diminuiu em nada o fascínio que o W123 continua a exercer sobre coleccionadores e entusiastas. Em 2026, o Salão Motorclássico associa-se a este aniversário com uma presença dedicada a um automóvel que permanece, cinquenta anos depois, como medida de referência da engenharia alemã.
40 anos do Citroën AX
Lançado em 1986, o Citroën AX afirmou-se desde cedo como uma resposta inteligente às exigências de uma época marcada pela contenção de recursos e pela procura de eficiência. Leve, económico e surpreendentemente prático, o pequeno Citroën soube conquistar condutores dos mais variados perfis, tornando-se presença habitual nas estradas europeias e um companheiro fiel do quotidiano de muitas famílias. A sua leveza estrutural e o baixo consumo fizeram dele um caso de estudo na indústria, antecipando preocupações que hoje são centrais na mobilidade contemporânea.
A celebração conta com a presença do Clube Citroën Clássico de Portugal e de um conjunto de unidades do modelo que representam as suas mais diversas facetas – das versões mais puras às variantes desportivas – compondo um retrato completo de um automóvel que, muito mais do que transporte, corporizou uma nova forma de pensar a mobilidade.
40 anos do BMW M3 E30
Apresentado em 1986 como modelo de homologação para o Campeonato Alemão de Carros de Turismo (DTM), o M3 E30 nasceu com um objectivo claramente definido: a competição. Equipado com um motor de quatro cilindros de elevada rotação, soluções técnicas avançadas para a época e uma aerodinâmica profundamente revista face à versão de produção, destacou-se rapidamente tanto nas pistas como na estrada, acumulando resultados desportivos de relevo e consolidando a sua reputação junto dos entusiastas.
Neste ano em que o M3 E30 completa quatro décadas, o Salão Motorclássico recebe um exemplar singular: o Art Car português idealizado pelo piloto Luís Liberal e concebido pelo artista Luio Onassis, inspirado na tradição dos BMW Art Cars e ao volante do qual Liberal conquistou, em 2025, o título do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends.